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起诉校车前不停车的司机 今后仅需要“这个”就够了!

2019.04.27 -

来源:加通社

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起诉校车前不停车的司机 今后仅需要“这个”就够了!

  起诉违法校车前停车规定的司机,今后将单凭摄像视频就足够。加通社资料图片

  安省政府计划修改相关法规,令今后起诉校巴停车标志牌前不停车的司机,将不再需要额外的证人,单凭校巴上的摄像视频即可;全省各市政当局还能够对违法行为处以更严厉的罚款。

  安省交通厅长尤里克(Jeff Yurek)表示,全安省每天有83.7万名学童乘坐校巴往返学校,加强安全计划非常重要。希望新的法规修改有助于减少乘校巴上学和回家的学童受伤害的机率,这些措施将让那些不负责任的司机承担责任。

  尤里克表示,根据现行法规,如果校巴司机无法请假一天出庭作证,单凭摄像视频起诉的案件,法庭不予受理。而修改后的法规不需要校巴司机出庭,对违规行为的判罚,摄像视频就足够。

  校巴司机毋须出庭作证

  省府还将推出一项法律,将允许各市政当局对违反校巴停车牌前停车规定的司机增加罚款金额。

  尤里克表示,这些法规变化还将允许市政当局将案件的起诉,从省级法院系统转到他们自己现有的地方法庭,且所有征收的罚款将归地方所有。市政当局可以利用这些罚款的收益,确保所有校巴上都装上摄像头。

  安省现行的规定是,初次违法司机将被起诉、并面临最高2千元的罚款和扣6分。每次累犯都可能导致最高4千元罚款、扣6分和最高6个月监禁。

  安省独立校巴经营者协会(Independent School Bus Operator Association of Ontario)表示,过去数年来一直在要求省府做出相关修改。该协会完全支持尤里克的这项宣布,称它将继续保证全省乘坐校巴往返学校学童的安全。

  专家:光摄录车牌未必能起阻吓作用

  省府周四表示,打算修例让校巴摄录机片段,足以在法庭检控违规不停车的驾驶者。有告票专家认为,未必能检控到司机。但有教委认为,新措施可起阻吓作用,但当局需增资源,否则校巴服务可能受影响。

  约克区教育委员谭国成周四接受星岛A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示,新措施相当有阻吓作用。他曾经在万锦市见过很多司机,就算校巴停下来,亮了红灯及露出停车牌,并有栏杆阻止行人通过,仍然有汽车,从四方八面越过校巴。若当时有学童过马路,可能会令他们受伤。他认为,若校巴有摄录机片段,当局又毋须校巴司机上庭作供,也可成功检控司机,相信会有很多驾驶者警愓,尽量避免违规越过校巴。

  当局须投资安装摄录机

  但他承认,约克区的校巴由于是外判,大部分校巴都未必有摄录机。若要校巴公司自资购买摄录机,成本将上升,令投标价增加,最终都会由教育局承担开支。

  若校巴未调高拨款,巴士服务贵了,则可能连累部分巴士线不得不停驶,或者须增加提供巴士线距离,例如现时小学生住所,距离学校1.4公里或以下,就不再有校巴服务。若省府增加拨款,让校巴安装摄录机,将可避免出现上述情况。

  告票专家律师公会核准法律顾问林劲浩向该节目表示,新措施未必能检控涉事司机。他解释,相信省府的做法可能类似冲红灯,因为摄录机只能拍摄到车牌,证明不到事发时谁开车。

  他认为,省府指新措施能检控司机并不准确,而是车主有机会遭检控。

  他续称,省府仍需厘定罚款额,现时若有警方捉到违规驾驶者,将会面对最高罚款2,000元及扣六分。若省府用这个标准,去量度检控车主的罚则,也可以起阻吓作用。新措施是否有更大阻吓作用,视乎日后的相关法案如何撰写。若省府不增加资源,安装摄录机,就未必能起到阻吓作用。当局也需要研究,在那些较多学童及校巴的校区,额外提供资源。

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